Stepie - uwagi nt. ścieżek rowerowych w Łodzi

Jestem stałym użytkownikiem łódzkich ścieżek rowerowych, a najczęściej poruszam się wzdłuż Alei Włókniarzy i Alei Jana Pawła II, dlatego chcę dorzucić kilka swoich spostrzeżeń i uwag.


1. wzdłuż wielu ścieżek posadzone zostały krzewy (np. Al. Włókniarzy przy osiedlu Kopernika, Al. Mickiewicza przy Parku Poniatowskiego, Pabianicka na odcinku, gdzie ścieżka jest oddzielona od chodnika itp.) nikt nie dba o odpowiednie przycinanie ich, gałęzie wchodzą daleko na ścieżkę, co zagraża bezpieczeństwu rowerzystów i pieszych, gdyż rowerzyści skręcają tam gwałtownie na chodnik. Sam, kiedyś mocno tym zbulwersowany, pojechałem z sekatorem i oczyściłem przejazd wzdłuż Parku Poniatowskiego.


2. Władze Łodzi z Panem Prezydentem (podobno przyjacielem rowerzystów) na czele, szczyciły się wybudowaniem lub wyznaczeniem wielu km ścieżek rowerowych, w tym m.in. bezpiecznego dojazdu do Parku Piłsudskiego na Zdrowiu. Niestety ten dojazd jest tylko od strony Karolewa, natomiast aż się prosi o wyznaczenie, niewielkim nakładem finansowym, wzdłuż ul. Konstantynowskiej. Przejazd przy skrzyżowaniu Włókniarzy/Legionów – Konstantynowska ma sygnalizację świetlną dla rowerów, chodnik pomiędzy Włókniarzy, a Unii Lubelskiej jest porównywalnej szerokości jak ten wzdłuż Bandurskiego przy Dworcu Kaliskim, brakuje tylko dodatkowego sygnalizatora przy Unii Lubelskiej i niewielkim kosztem dojazd do Fali, ZOO i Lunaparku stanąłby dla rowerzystów otworem.


3. Do poruszanego problemu z zakazem przejazdu w poprzek Al. Włókniarzy na wielu skrzyżowaniach (a może nawet i wszystkich) mam taką uwagę. Dam przykład skrzyżowania Al. Włókniarzy z Lutomierską. Gdyby ścieżka rowerowa zaczynała się od ul. Inowrocławskiej, a z drugiej strony od drogi dojazdowej do małego Tesco, nie byłoby problemu z ciągłym łamaniem przepisów ruchu drogowego.
Jeżeli ktoś uważa, że rowerzysta będzie co jakiś czas schodził z roweru i dalej go prowadził, bo projektant nigdy w życiu nie jeździł na rowerze (chyba, że wokół piaskownicy) to przy projektowaniu kolejnych ścieżek niech zasięgnie opinii od nas – praktyków.

Pozdrawiam.
Stepie.

lu.lukasz - podziekowanie

Serdecznie dziękuję za nadesłany link do materiału z pańskiego portalu. Informacje były bardzo przydatne i pomocne.

z poważaniem,
student dziennikarstwa


p.s. Ciekawe zdjęcia na portalu. Abusrdalne, ale niestety prawdziwe. Trzymam za was kcuiki, żeby w końcu sprawy ruszyły do przodu. Sam lubię pojeździć w wolnym czasie.

Pozdrawiam.

lu.lukasz - Pytanie

witam,

jestem studentem jednej z lodzkich uczelni i na zaliczenie przedmiotu musze napisac artykul. Zdecydowalem sie napisac o problemach rowerzystow z lodzi.
Potrzebowalbym jednak wypowiedzi fachowca, ktory "siedzi" w tym temacie. Stąd moja goraca prosba. Jako tworca portalu rowerowalodz.pl maja panstwo duza wiedze w tej kwestii.
Gdy ktos moglby mi napisac pare slow o sytuacji, dzialaniu wladz. Potrzebuje opinii kogos kompetentnego, kto podpisze sie pod wypowiedzia swoim imieniem i nazwiskiem.

prosze o pomoc z gory dziekuje,
student dziennikarstwa


odpowiedź:

Re: pytanie - 7 stycznia 2009 21:21

Witam,
prosze o informacje co konkretnie potrzebujesz, ale mysle, ze wiekszosc materiału znajduje sie na stronie http://www.rowerowalodz.pl .

Starałem sie opisac najwazniejsze rzeczy w batalii o drogi rowerowe.
w razie, bedziesz potrzebowal innych infomacji, daj znac- jutro spotykamy sie u wiceprezydenta Wojcieszka w sprawie Norm Rowerowych, to możemy zamienić słowo.

Pozdrawiam...

piotr - Fwd: "Rowerowe absurdy"

Witam serdecznie,

jak wielu z Łodzian jeżdzę do pracy rowerem, który jest najlepszym srodkiem komunikacji przy obecnej sytuacji anującej na drogach, ale to zupełnie inna bajka. Aby dostac się do pracy musze się przedostać przez centrum z Żubardzia dojeżdzam na Zarzew. Mam to szczeście ze od
niedawna wzdłóż al. Włókniarzy powstała ściezka rowerowa, ale mam wrażenie że została wybudowana beż jakiegokolwiek planu działania i projektu.

Pierwszy mankament to przede wszystkim niejednorodna nawierzchnia, raz asfaltowa raz z kostki brukowej. Osoba która projektuje ścieżkę rowerową i zakłąda ze bedzie ona wykonana z kostki z pewnościa nigdy nie jeździła po niej rowerem. Na temat kostki brukowej na ścieżkach
rowerowych juz nie raz wypowiadali się specjaliści, więc nie będę rozwijał tematu. Dodam tylko ze przy długiej jeździe po takiej nawierzchni nasz organizm narażony jest na szkodliwe drgania.

Kolejnym mankamentem na naszych ściezkach rowerowych są dojazdy do posesji wydzieleone na ścieżkach krawężnikami. Jadąc al. Włókniarzy przejeżdzam przez kilkanaście takich wjazdów, na szczescie ok 10 cm krawężniki zostały nieco zrównane z powierzchnią drogi, aczkolwiek dla
osoby poruszającej sie np kolarką, lub holenderką przejazd przez nie jest bardzo nieprzyjemny.

Na zakonczenie, ostatni absurd mianowicie, sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniach. Wszyscy widzimy ze jeżeli ścieżka rowerowa przebiega przez ulicę z regułu jest oddzielna sygnalizacja dla rowerzystów.
Super. Większośc z nich niestety uruchamiana jest przyciskiem i jest właczana na kilka sekund. Podczas gdy rowerzystom zapali sie już czerwone światło na równoległej jezdni dla samochodó nadal jest zielone. Rowerzysta który dojeżda do świateł, musi sie zatrzymać, nacisnąc przycisk, odczekać chwilę i jeżeli ma szczeście załapie sie jeszcze na "zielone", a jeżeli nie musi czekac kolejnych kilka minut.
Mam do przebycia codziennie ok 10 km, jeżeli sie załapie na "zieloną fale" podróż do pracy trwa ok 5 min krócej.
zastanawiam się, po co to komu? Przecież można zaprogramowac światła, tak aby ułatwiły rowerzystom przejazd a nie stały się przeszkoda na drodze.

Największym jednak absurdem i zarazem zagrożeniem dla rowerzystów jest ignorancja i nieuwaga kierowców, którzy notorycznie nie zważają na rowerzystów, zajeżdzaja i blokuja im drogę, jeżdzą bez wyobraźni i parkuja na ścieżkach rowerowych.

Pozdrawiam
Piotr ...

mactrac - Fwd: Droga rowerowa w ulicy Strykowskiej

Zgodnie z umową przesyłam Panu odpowiedź z UMŁ którą otrzymałem, jak tylko "spłodzę" odpowiedź to też ją prześlę - jeśli ma Pan czas i ochotę to zapraszam do dyskusji z urzędnikiem. Moje pierwsze wrażenie po przeczytanym liście:

1) Pani Iwona. R. Zatorska-Sytyk nie była na wizji lokalnej a szkoda (mam zamiar na taką wizję lokalną ją zaprosić),

2) znaki ZAWSZE stoją tam gdzie powinny i ZAWSZE się znajdzie uzasadnienie dlaczego akurat tam (szczególnie pisane zza biurka a nie w terenie) ;-)


Mimo wszystko jestem mile zaskoczony, że ktoś w ogóle raczył mi odpowiedzieć choć: "że wśród wielu listów nadesłanych przez Pana = pocztą elektroniczną nie odnaleźliśmy korespondencji dotyczącej omawianego przypadku dotyczącego ulicy Strykowskiej" - tych listów tak naprawdę jest około 5-ciu i jak widac "uciekły" im te najstarsze ( z kwietnia). Zobaczymy co będzie dalej, postaram się odpowiedzieć w tym tygodniu na ten list i jak dam radę to postaram się zrobić więcej zdjęć. --
Maciej

Poniżej odpowiedź:

"ZDiT.RR 40120- 326 /2008 Łódź dnia 13.10.2008 r.

Pan Maciej ...
mactrac ...


Dotyczy: wyjaśniania w sprawie zamontowanego w ul. Strykowskiej znaku
drogowego C-13a (Koniec drogi rowerowej)


Nawiązując do treści listu nadesłanego pocztą elektroniczna w dniu 4 października br. dotyczącego ustawionego w ulicy Strykowskiej znaku uprzejmie wyjaśniam , że wśród wielu listów nadesłanych przez Pana pocztą elektroniczną nie odnaleźliśmy korespondencji dotyczącej omawianego przypadku dotyczącego ulicy Strykowskiej.

Wyjaśniamy ponadto:


1. Znak o którym mowa wskazany przy pomocy przesłanego zdjęcia zaliczany jest do znaków z grupy nakazu. Nie jest więc znakiem „zakazu jazdy rowerem”. Stosownie do treści Rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. z dnia 12.10. 2002 r. Nr 170 poz. 1393) , znak o którym mowa (uwidoczniony na załączonym przez Pana zdjęciu ) wskazuje zakończenie wytyczonej drogi rowerowej po zachodniej stronie tej ulicy , która w rejonie pętli tramwajowej kończy się. Wbrew stwierdzeniu zawartym w liście nie zabrania on kontynuowania jazdy rowerem po drodze publicznej, jednakże w takiej sytuacji kierujący obowiązany jest stosować się do ogólnych przepisów Kodeksu Drogowego i wydanych na jego podstawie rozporządzeń .


2. Zakończenie drogi rowerowej prowadzonej na odcinku od ul. Inflanckiej do pętli tramwajowej przy ul. Strykowskiej usytuowanej po zachodniej stronie ulicy podyktowane było brakiem miejsca do dalszego jej prowadzenia. W tym przypadku przeszkodą jest pętla tramwajowa z peronami, działki prywatne, wąski chodnik o szerokości 1,0m. usytuowany na dalszym odcinku ul. Strykowskiej


3. W rejonie pętli tramwajowej droga rowerowa została przeniesiona na stronę wschodnią o czym świadczy oznakowanie poziome wykonane przy pomocy znaków P-11 usytuowanych w jezdniach ul. Strykowskiej.


4. Z uwagi na:

• Przeniesienie drogi rowerowej na wschodnią stronę ulicy Strykowskiej

• Duże zagrożenie bezpieczeństwa ruchu rowerowego przez jadące tą ulicą pojazdy wielkogabarytowe, wprowadzono „zakaz ruchu rowerowego” przy pomocy znaku zakazu B-9 (zakaz wjazdu rowerów- znak dodatkowy ustawiony w innym miejscu ). Zakaz ten zgodnie z obowiązującym prawem dotyczy drogi na której został ustawiony, za wyjątkiem sytuacji w których wprowadzono inne dodatkowe zasady organizacji ruchu. Znak został ustawiony w pewnym oddaleniu od drogi rowerowej tj w miejscu w którym rowerzysta widząc znak (a więc brak możliwości kontynuowania jazdy po zachodniej stronie ulicy, powinien skorzystać z wytyczonej drogi rowerowej przeprowadzającej go na drugą stronę ulicy .

5. Reasumując ustawienie znaku o którym mowa w liście i uwidocznionym na przesłany zdjęciu jest merytorycznie i technicznie uzasadnione.


Informując o powyższym dziękujemy za zainteresowanie się problematyką ruchu rowerowego


Z-ca Dyrektora
ds. inwestycji oraz zarządzania ruchem
i Transportem
Iwona. R. Zatorska-Sytyk

Do wiadomości:

Pani Maria Maciaszczyk
Dyrektor Gabinetu
Prezydenta Miasta Łodzi
gabinet.prezydenta@uml.lodz.pl

Malgosia - dojazd do centrum

Witam,

jestem w gronie tych szczesliwcow, ktorzy moga bezpiecznie i przyjemnie dojechac do centrum
z osiedla Retkinia.

Odkad oddano do uzytku sciezke laczaca Retkinie i centrum (okolice Centralu), przesiadlam sie na rower i codziennie dojezdzam nim do pracy.

Moi koledzy i koleaznki z pracy szczerze mi zazdroszcza, a mi jest przykro, ze musza korzystac z komunikacji miejskiej (ktora bardzo czesto zawodzi) albo stoja w korkach jadac wlasnymi samochodami.

Czy jest szansa, zeby wszystkie lodzkie osiedla (szczegolnie Dabrowa i Chojny) mialy sciezki prowadzace do centrum miasta ?


pozdrawiam goraco !
Malgosia

piotr - Pozdrowerek!

Witam!

Może się do czegoś przydam. Co prawda do pracy nie mogę jeździć rowerem, ale po...

Zapraszam na http://piotrkolenda.blog.onet.pl

Pozdrowerek!